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本文目录一览：

• 1、量样极简主义的避震r避改装案例,八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看?
• 2、博得s1街道版硬吗
• 3、震质l&t避震和border避震哪个好
• 4、量样SUV也玩改装?避震r避看看大众途观怎么改才帅
• 5、谁说奶爸就没有激情?震质甭说,看看这辆宝马3系就是了!
• 6、MT-Racing、量样L&T、避震r避博得border、震质SF买哪家的量样避震好?

极简主义的改装案例,八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看?

“改装原因就是要做国内第一批改八代凯美瑞的车主之一，不想随波逐流，不想有别人的影子。所以没换代之前的版本还有二手车，都不会去考虑的。”第一批买第一批改，蕉Sir争当吃螃蟹的人。

第八代的凯美瑞，底盘比其他的日系车，真的扎实了很多，开起来有种德系车的感觉。不像以前开的日系车，有种飘忽感。外观方面：新车落地时就马上去换掉了后尾灯，熏黑的款。真的很不喜欢原车的尾灯。

自己从小就接触改装车文化，所以在选择车子时就融入了改装想法：雷克萨斯IS200，英菲尼迪Q50，凯美瑞等等，但最后因考虑家用，故选择了中庸的凯美瑞。为什么中庸，因为TA不是热门改装车型，所以改装配件，可参考案例资源并不多。

，长宽高分别为4859mmx1828mmx1440mm，轴距则为2824mm，相比广汽丰田凯美瑞现款长9mm、宽3mm、低40mm，离地间隙也降低了25mm，因此新一代凯美瑞除了设计有型外，也拥有更低的风阻系数，对油耗自然有帮助。

新的8AT变速箱不仅尺寸更紧凑，重量也更轻，从而有助于降低整车重心，提高操控性。同级最高热效率的全新发动机并不是第八代凯美瑞的全部亮点。大幅降低的车身重心让新凯美瑞向运动靠拢。

八代凯美瑞相比现款的视野会更好，更宽广。虽然说车身做了低重心化的改进，一般来说座位的位置和坐下的姿势都会比原来的更加低矮。对视野会有一定的影响。

博得s1街道版硬吗

博德s1的支撑好。完整的绞牙避震器包含桶芯和弹簧等，支撑主要靠的是桶芯，弹簧只负责处理第一级压缩和回弹。型号种类齐全。偏硬。国产万元内。

S1是街道版、P1是操控版。S1适合一般街道，乘坐舒适、阻尼软硬32段可调、强化上座（可加价选配鱼眼）简身高度可调，轮胎角度可调。

bcv1和博德s1不宜直接比较好坏。bcV1街道版是一款30段高低软硬全长可调避震器。V1系列桶身阻尼阀门，阻尼油量，活塞行程，都是针对一般街道使用，在操控方面比原厂避震提高，能带给客户享受驾驶所带来的乐趣。

l&t避震和border避震哪个好

1、L，l是拉丁字母中的第12个字母。L来源于闪族语Lamed，表示音位/l/，这与希腊语字母LambdaΛ（大写）或λ（小写）是一样的，与伊特鲁里亚语和拉丁语字母相同。在参考书中，它也可以拼作el或ell。

2、“L”的读音是：音标[l]，按照音标读。释义 作为名词：“L”为英文字母中第十二个字母，为辅音字母。

3、“L”表示“失望”、“失败”、“输了”的意思。 “L”表示“赞同”、“支持”的意思。 在一些比较正式的场合，“L”也可以表示“楼主”的意思。

SUV也玩改装?看看大众途观怎么改才帅

1、疫情期间为了缓解自己想要改装的“心瘾”，小肥龙订购一颗陶瓷滚珠涡轮，并刷写了HDP的三阶程序。在完善涡轮周边的零部件后，车辆的动力性能也都得到了显著的提升。0-100 km/h加速也从原厂的16秒提升至现在的1秒。

2、大部分修改主要由德国的ABT和美国的纽斯皮德完成。除了质量稳定外，Neuspeed零件还可用于大多数大众和奥迪车型。在这款改装途观面前，除了改装ABT芯片让马力上升到240马力外，其他改装项目主要是Neuspeed。

3、如果是全家旅行，作为SUV的途观底子还是非常不错，宽大的后备箱可以承载诸多行李；如果还不够，可以像眼前的车主一样加装一个拓乐行李箱。特别地，行李箱也重新改色，与车身整体协调一致，远远望去就显得非常有范。

4、网上有间广州七彩 车特专业改装店，里面的改装套件齐全，大众、丰田、本田、路虎等主流SUV配件都有。前后保险杠、通用型汽车侧踏板、越野皮卡拖钩和翻滚架等适合30款以上的主流车型改装套件。

谁说奶爸就没有激情?甭说,看看这辆宝马3系就是了!

1、主角Tony可以说天生携带改装的基因，因为他爸爸也是一位玩车达人，曾拥有过不少经典车型，如马自达MX-02款凯美瑞以及丰田皇冠等等。

2、其实这并不是宝马3系独有的问题，从市面上搭载采埃孚8AT变速箱车型来看，都或多或少存在顿挫的毛病，有说法是因为涡轮增压的介入以及自动挡的换挡逻辑导致，目前来看还没有较好的解决办法。

3、新3系被骂的最多就是向“舒适度妥协”这也不是第一次，早在F35时代首次加长，就没少挨批评。但宝马内心清楚，运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品，只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的。

4、宝马3系开起来也没有任何毛病，动力随叫随到，尤其还有ZF变速箱的加持，开起来不拖泥带水，总体来说比上一款各方面好很多。

5、《我有车》原创试驾报道：从底盘代号F35一代的3系开始，BMW为其加入了大量舒适装备，并弱化底盘运动感，这让许多Bimmer怨声载道，不过出色的销量成绩却证明了转型非常成功。

6、宝马三系就动力来说，都有哪些过人之处？体型方面，宝马3系的长宽比为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm，这样的尺寸在空间上表现得很好。

MT-Racing、L&T、博得border、SF买哪家的避震好?

1、MT-Racing品牌主要以避震为主，旗下的绞牙避震是专门为国内路况以及车手驾驶习惯全新设计的改装产品，可以兼顾驾驶操控与舒适性，更适合中国道路状况使用，品牌实力和口碑一直不错。

2、可以选择MT绞牙避震器套装，国产品牌，性价比超高，并且质量丝毫不逊色于外国品牌。MT在国内有多种直营渠道，能保证买到的是正品，而且正常使用有两年质保，换修也方便。

3、应该说的是MTB吧，全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，MTB Racing 在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。

4、浪琴经典名匠大嘴，带有动能储备显示，腕表内部搭载的为ETA2897/5自动上链机芯改的cal.L602机芯。上满链可提供42小时的动能储备。

5、此外，轮胎采用265/75R16赛车轮MT泥胎，悬挂升级为来自MAMBARACING的减震器，可以提供更好的操控体验。内饰更是如此，为了减重基本上是可拆卸的。

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